Carros antigos e de coleção: reproduzir as peças impossíveis de encontrar em 3D

Porque a impressão 3D para um automóvel antigo

Num veículo de coleção, a mecânica refaz-se muitas vezes melhor do que as pequenas peças de interior. Os plásticos, a baquelite e os primeiros termoplásticos envelheceram: amarelecem, racham, tornam-se quebradiços. E os stocks desapareceram há muito. A impressão 3D traz uma resposta em várias situações:

• Peça impossível de encontrar: sem refabrico, peças em segunda mão raras, caras ou elas próprias danificadas.
• Pequena difusão: modelo produzido em pequena quantidade, variante de mercado, série especial.
• Pequena série para um clube: uma peça levantada uma vez pode ser reimpressa para vários membros, sem molde nem ferramentas.
• Peça de apresentação: recuperar um interior completo para uma saída ou uma exposição enquanto se aguarda uma peça de época.

Para veículos recentes, veja o guia das peças automóveis em impressão 3D, e para o método geral o das peças de substituição.

As peças que mais se reproduzem

As peças em metal cromado (logótipos, embelezadores) podem ser reproduzidas em plástico e depois pintadas para um aspeto metalizado, mas o aspeto e a resistência não são os de uma peça metálica: é uma escolha a fazer com conhecimento de causa.

Método A: digitalizar a peça, mesmo emprestada

Num automóvel antigo, a digitalização 3D é o método rei. As formas de época raramente são geométricas: botões curvos, nervuras decorativas, letras em relevo. A oficina utiliza um scanner industrial Creaform MetraScan, com uma precisão da ordem de 0,1 mm, que capta estes detalhes.

A digitalização não exige sacrificar uma peça. Um membro de clube ou outro colecionador pode emprestar uma peça em bom estado: ela é levantada sem ser modificada, e depois devolvida. Uma peça partida também pode servir: colam-se os fragmentos antes do levantamento, ou reconstrói-se a parte em falta por simetria.

Corrigir o desgaste e a retração

Uma peça de cinquenta anos já não tem as suas medidas de origem. A digitalização reproduz o desgaste das arestas, as deformações e a retração do material. A etapa de reconstrução repõe as funções na medida certa (eixo, furo, encaixe) e limpa as superfícies, mantendo o desenho original. O modelo corrigido pode depois servir para uma pequena série para o clube. Peça um levantamento através da página digitalização 3D.

Da digitalização à pequena série para o clube

O percurso habitual é simples: uma peça de referência é digitalizada, o modelo é corrigido, um primeiro exemplar é impresso e montado para validação, e depois a série é lançada. Se dois anos de fabrico do mesmo modelo apresentarem uma variante (um diâmetro de eixo diferente, um logótipo alterado), o modelo corrigido pode ser desdobrado em duas versões em vez de se digitalizar uma segunda peça. O ficheiro validado permanece disponível: quando um novo membro adere ao clube com a mesma necessidade, basta relançar a impressão. Para peças de maior dimensão, como um aro de tablier, o grande formato da oficina imprime até cerca de 60 cm de uma só vez, o que evita emendas visíveis.

Método B: reproduzir a peça com as medidas

Para uma peça simples (cabochão, espaçador, bujão, clipe, placa), o paquímetro basta. Meça:

• os entre-eixos das fixações e dos pinos de centragem;
• os diâmetros dos eixos, dos furos e dos ressaltos;
• as espessuras de parede e de colar;
• a forma e o número de estrias de um eixo de comando, contando os dentes.

Descreva a peça no Estúdio 3D IA com estas medidas: ele produz um modelo paramétrico cujas cotas se ajustam com cursores. É útil quando a peça de outro veículo do clube difere ligeiramente. As folgas a prever num encaixe estão detalhadas no guia das tolerâncias e ajustes, e a diferença entre modelo paramétrico e digitalização em malha em modelo paramétrico ou malha.

Método C: reproduzir a peça com a IA a partir de fotos

Quando a peça desapareceu e só resta uma foto de outro veículo, ou para uma forma simples, a IA da Timelapse consegue reconstruir a peça a partir de 1 a 6 fotos. Fotografe-a de frente, de perfil e de cima, com uma régua ou um objeto de dimensão conhecida no enquadramento. A IA propõe uma forma; depois ajusta as medidas com os cursores ou através de ajustes em linguagem natural.

Este método adequa-se a cabochões, bujões ou botões simples. Para um emblema, uma inscrição ou uma forma decorativa complexa, a fidelidade esperada num automóvel de coleção impõe a digitalização. O guia da modelação 3D por IA detalha o que a IA sabe fazer e os seus limites.

Materiais e acabamentos para a fidelidade de aspeto

Num automóvel antigo, o aspeto conta tanto como a função. A escolha do material tem em conta o calor do habitáculo ao sol (o PLA é de evitar), os UV atrás dos vidros e o contacto com a mão:

• ASA: peças de interior e de exterior, boa resistência ao calor e aos UV, lixa-se e pinta-se.
• Resina SLA: detalhes finos, inscrições, emblemas, botões com motivo. Superfície lisa, ideal antes da pintura.
• Nylon: peças mecânicas solicitadas, como as manivelas ou os eixos de comando.

As etapas de acabamento

Para recuperar o aspeto baquelite ou de um plástico de época, a peça passa por uma lixagem para apagar as camadas, um primário de enchimento e depois uma pintura na tonalidade e no brilho pretendidos. Os detalhes em relevo de um emblema podem ser realçados com uma segunda tonalidade. Estas etapas estão descritas no guia dos acabamentos e pós-processamento, e os materiais disponíveis na página materiais. O guia dos materiais para impressão 3D compara as suas propriedades.

Autenticidade, limites e segurança

Respeitar a autenticidade

Uma peça impressa é uma peça de substituição de uso, não uma peça de origem. Pela valorização e pela história do veículo, assinale-a numa venda ou numa avaliação, e conserve, se possível, a peça de origem, mesmo danificada. Alguns clubes optam, aliás, por marcar discretamente as suas reproduções numa face escondida.

As peças a nunca imprimir

Não imprima peças de travagem, de direção, de suspensão e de ligação ao solo, elementos de retenção (cintos, fixações de bancos), peças dos circuitos de combustível e de travagem, peças estruturais, óticas e dispositivos de iluminação e sinalização homologados, nem capacetes e equipamentos de proteção. A conformidade do veículo, a sua homologação e a sua inspeção periódica permanecem da responsabilidade do proprietário.

Como enviar um pedido

1. Peça decorativa ou complexa: peça um levantamento através da página digitalização 3D e envie a peça (a sua ou uma peça emprestada) para a oficina no Var. É devolvida após o levantamento.
2. Peça simples: utilize o Estúdio 3D IA com as suas medidas ou as suas fotos, ajuste o modelo e encomende a impressão com um preço imediato. Os 50 créditos oferecidos permitem fazer os primeiros ensaios.
3. Série para um clube: indique o número de exemplares, o acabamento pretendido e as eventuais variantes consoante os anos.

Indique a marca, o modelo, o ano, a localização da peça, fotos no lugar e, se tiver, fotos de época. Com mais de 20 máquinas (FDM multi-materiais, resina SLA, grande formato até cerca de 60 cm), a oficina entrega em toda a França. Para orçamentar, veja o guia dos preços da impressão 3D; as motos antigas têm o seu próprio guia: peças de mota em impressão 3D.