Peças de barco em impressão 3D: refazer uma peça impossível de encontrar

Porque imprimir peças de barco em 3D

Seja um veleiro de cruzeiro, um barco a motor ou um semirrígido, a maioria dos barcos de recreio dura muito mais tempo do que o catálogo de peças do seu estaleiro. As pequenas peças plásticas de acastelamento leve e de equipamento interior são frequentemente as primeiras a desaparecer:

• Referências descontinuadas: o estaleiro fechou, o modelo deixou de ser produzido, o fornecedor de origem mudou a sua gama.
• Peça vendida em conjunto: é preciso comprar uma vigia inteira por uma simples moldura interior partida.
• Prazos em plena época: esperar por uma peça precisamente quando se quer navegar faz perder semanas de utilização.
• Necessidade à medida: um suporte de ecrã adaptado à consola, uma passagem de fios no diâmetro certo, uma arrumação que acompanha um anteparo curvo.

A abordagem é a mesma que para qualquer peça de substituição em impressão 3D, com uma restrição adicional: o ambiente marítimo, que penaliza muitos materiais comuns.

As peças de barco mais frequentemente impressas

Os bons candidatos são peças de conforto, de proteção ou de fixação ligeira, cuja rutura não coloca em risco nem o barco nem a tripulação.

Reproduzir uma peça é também a ocasião para corrigir o que a fez partir. Um ventilador de origem em plástico comum que amareleceu e depois rachou ao sol ganha ao ser refeito em ASA. Uma patilha de suporte de VHF que cedeu com os choques da ondulação pode receber um raio de concordância mais generoso e um reforço. Uma passagem de fios pode ser desenhada em duas partes para se montar sem desligar o cabo. Estas melhorias custam quase nada na conceção e prolongam claramente a vida útil da peça a bordo.

Método A: digitalizar a peça

Para uma forma livre ou curva, como um capot de fora de borda, um ventilador perfilado ou uma moldura de vigia que segue a curvatura da coberta, a digitalização 3D é a via mais segura. A oficina utiliza um scanner industrial Creaform MetraScan, com uma precisão da ordem de 0,1 mm, que regista a superfície real da peça.

A digitalização também funciona numa peça partida: juntam-se os fragmentos, colam-se digitalmente e completa-se a parte em falta por simetria sempre que a peça o permite. O modelo é depois corrigido, porque uma digitalização também reproduz os defeitos: desgaste de um bordo roçado por uma escota, deformação de um plástico aquecido pelo sol, retração de origem. As cotas funcionais são repostas ao valor nominal antes da impressão. Pode pedir uma digitalização 3D da sua peça.

Método B: refazer a peça com as cotas

Muitas peças de bordo são geometricamente simples: um suporte plano com dois furos, um casquilho, uma passagem de fios, uma roldana. Neste caso, bastam algumas medições com a craveira. Registe prioritariamente:

• os entre-eixos dos furos de fixação, medidos de centro a centro;
• os diâmetros dos furos, dos eixos e dos alojamentos, indicando a parafusaria utilizada;
• as espessuras das paredes e das patilhas;
• o volume ocupado geral e o espaço disponível à volta da peça depois de montada.

Em seguida, descreva a peça no Estúdio 3D IA, em texto livre. A IA da Timelapse produz um modelo paramétrico: cada cota ajusta-se com um cursor, e as alterações podem ser pedidas em linguagem natural. O nosso guia para redigir o brief de uma peça 3D detalha a forma de formular estas cotas, e o guia das tolerâncias e ajustes indica as folgas a prever para um eixo ou um encaixe.

Método C: refazer a peça com a IA a partir de fotografias

Quando a peça é simples mas difícil de descrever, como um botão serrilhado ou uma tampa com patilhas, o Estúdio 3D IA aceita de 1 a 6 fotografias. Fotografe-a de frente, de perfil e de cima, sobre um fundo liso, com uma régua ou um objeto de dimensão conhecida no enquadramento. A IA reconstrói a forma, e depois ajusta as cotas medidas com os cursores.

Este método adequa-se bem a peças simples e simétricas. Para uma forma livre complexa ou uma peça que deva acompanhar exatamente um casco, a digitalização continua a ser preferível. O funcionamento é explicado no nosso guia da modelação 3D por IA.

Que materiais em ambiente marítimo

A bordo, uma peça acumula os UV, a humidade, o borrifo salgado e um calor considerável num convés ou num painel exposto ao sol. O PLA está excluído: amolece a temperatura moderada e envelhece mal ao ar livre.

• ASA: a escolha por defeito para o exterior. Boa resistência aos UV e ao calor, insensível à água do mar.
• PETG: correto em zona abrigada ou no interior, mais tolerante a impactos, mas menos resistente a UV prolongados do que o ASA.
• Nylon reforçado: para as peças que roçam ou trabalham, como uma roldana ligeira. Atenção, o nylon absorve humidade, o que altera a sua rigidez e as suas dimensões; é preciso ter isso em conta nas folgas.
• TPU: para juntas, proteções, batentes e terminais flexíveis.

A conceção conta tanto quanto o material. Evite reentrâncias onde a água fica estagnada e acrescente pequenos furos de escoamento nas peças de convés. Uma cor clara aquece nitidamente menos do que uma peça preta exposta ao sol da tarde. Para uma peça que trabalha, a orientação de impressão deve fazer o esforço passar no plano das camadas, e o preenchimento é aumentado à volta das fixações. As diferenças entre os processos FDM e resina são explicadas no guia das tecnologias de impressão 3D.

Do lado das fixações, prefira insertos e parafusaria em inox às roscas impressas, e evite os contactos entre metais diferentes. O detalhe das propriedades consta no guia dos materiais para impressão 3D e na página materiais.

Limites e segurança: o que não se imprime

Uma peça impressa não tem as características certificadas de uma peça de origem. Certas peças nunca devem ser reproduzidas por impressão 3D:

• qualquer peça abaixo da linha de água, assim como as válvulas e passagens de casco;
• as peças de cordame e acastelamento portante: esticadores, cadeias, roldanas sob carga elevada, buzinas de amarração;
• as peças de direção e de comando do leme ou do motor;
• as peças de estrutura e as que garantem a estanquicidade do casco ou do convés.

Como enviar um pedido

Consoante a peça, três pontos de entrada:

1. Peça simples: descreva-a ou fotografe-a no Estúdio 3D IA. Os 50 créditos oferecidos permitem gerar e ajustar o modelo, e depois encomendar a impressão com um preço imediato.
2. Peça complexa ou partida: peça uma digitalização 3D indicando o barco, a posição da peça, a sua exposição e o material pretendido.
3. Ficheiro existente: envie o seu STL ou 3MF para impressão direta.

A oficina, instalada no Var, dispõe de mais de 20 máquinas, em FDM multi-materiais, em resina SLA e em grande formato para peças até cerca de 60 cm, e entrega em toda a França. Para um iate ou uma série de peças para uma frota, consulte o guia da impressão 3D para o yachting; os navegadores de recreio que também viajam por estrada encontrarão a mesma abordagem para as peças de autocaravana.