Peças de mota em impressão 3D: tampas, suportes e acessórios

Porque a impressão 3D para uma mota ou um scooter

Num duas-rodas, as peças plásticas estão expostas: uma queda parado parte uma tampa, as vibrações fazem saltar um tampão, o sol racha uma carenagem. A impressão 3D é pertinente em vários casos:

• Referência descontinuada: o fabricante já não fornece a peça, ou apenas com todo um conjunto de carroçaria.
• Prazo: a mota fica imobilizada por causa de uma pequena peça encomendada do estrangeiro.
• Modelos antigos: motos e scooters de coleção cujos plásticos já não existem. Para os automóveis, veja o guia das peças de carro clássico.
• Preparação e customização: tampas à medida, suportes de acessórios, placas de adaptação que o comércio não propõe para a sua máquina.

Os scooters são particularmente afetados: a sua carroçaria é feita de numerosas pequenas peças encaixadas por clipe (alçapões, porta-objetos, tampas de barra de direção, aros de contador) cujas patilhas de fixação acabam por partir ao fim de algumas desmontagens. Em vez de substituir um conjunto completo, refaz-se apenas o elemento danificado, reforçando de passagem as patilhas frágeis.

A abordagem geral está detalhada no guia das peças de substituição em impressão 3D.

As peças de mota mais frequentemente impressas

Para um suporte de matrícula, respeite a regulamentação em vigor sobre a posição, a inclinação e a iluminação da chapa de matrícula: a impressão 3D não dispensa estas regras.

Método A: digitalizar a peça

Os plásticos de mota são quase sempre curvos: uma tampa lateral acompanha o chassis, um defletor segue a linha do depósito. A digitalização 3D é então o método mais fiável. A oficina utiliza um scanner industrial Creaform MetraScan, com uma precisão da ordem de 0,1 mm.

Uma peça partida numa queda continua aproveitável: colam-se os pedaços antes do levantamento, ou completa-se a zona arrancada por simetria, porque muitas peças de mota existem em versão esquerda e direita. O desgaste e as deformações são corrigidos durante a reconstrução, e os pontos de fixação repostos à cota. Peça um levantamento através da página digitalização 3D.

Digitalizar a zona de receção para a customização

Em preparação, a peça muitas vezes ainda não existe. Digitaliza-se então a zona da mota que a deve receber: o chassis sob o banco para uma tampa à medida, a cabeça de forqueta para um pequeno quebra-vento, o T superior para uma placa de instrumento. O modelo é desenhado diretamente sobre esta superfície registada, o que garante um contacto perfeito e fixações alinhadas desde o primeiro ensaio. Para as peças demasiado grandes para uma única impressão, a peça é dividida em elementos montados por encaixe e colagem, com as juntas colocadas onde menos se veem. O grande formato da oficina permite, no entanto, imprimir de uma só vez até cerca de 60 cm, e até 8 cores, o que cobre a maioria das tampas e das pequenas carenagens sem pintura.

Método B: refazer a peça com as cotas

Para um suporte, um tampão, um passa-cabos ou uma tampa de parafuso, bastam algumas medições com a craveira. Registe:

• o diâmetro do guiador, do tubo ou do eixo ao qual a peça se fixa;
• os entre-eixos dos parafusos ou dos silentblocos;
• as espessuras disponíveis e o espaço ocupado à volta (curso da direção, passagem dos cabos);
• o tamanho da cabeça do parafuso a cobrir para uma tampa de parafuso.

Descreva depois a peça no Estúdio 3D IA: gera um modelo paramétrico cujas cotas se ajustam com cursores. Um suporte de GPS para um guiador de 22 mm adapta-se assim a um guiador de 28 mm sem redesenhar nada. O guia para redigir o brief de uma peça 3D ajuda a formular o pedido, e o das tolerâncias e ajustes indica as folgas a prever.

Método C: refazer a peça com a IA a partir de fotografias

Para uma peça simples, a IA da Timelapse pode reconstruir a forma a partir de 1 a 6 fotografias: de frente, de perfil e de cima, com uma régua ou um objeto de dimensão conhecida ao lado da peça. Ajusta depois as cotas funcionais com os cursores, ou por retoques em linguagem natural, e depois exporta em STL ou 3MF ou encomenda diretamente a impressão.

Os tampões, terminais e tampas de parafuso prestam-se bem a este método. Para uma tampa lateral ou uma carenagem de curvas complexas, a digitalização continua mais precisa. O guia da modelação 3D por IA explica o funcionamento.

Os materiais adaptados ao duas-rodas

Uma mota acumula as restrições. A escolha do material faz-se consoante a localização:

• UV e intempéries: o ASA resiste ao sol e à chuva, é o material por defeito para as tampas e carenagens. O PLA deve ser proibido: deforma-se ao sol e envelhece mal ao ar livre.
• Vibrações e impactos: o nylon e o nylon reforçado com fibra de carbono aguentam melhor as solicitações repetidas, para os suportes e placas.
• Calor: perto do motor, do cárter ou do escape, um termoplástico pode amolecer. Afaste as peças das fontes de calor e verifique a temperatura real na localização prevista.
• Flexibilidade: o TPU é adequado para passa-cabos, patins e proteções antiatrito.
• Óleo, combustível, produtos de limpeza: assinale qualquer exposição no seu pedido, alguns materiais resistem mal a estes.

O comparativo completo está no guia dos materiais para impressão 3D, e os materiais disponíveis na página materiais. Para uma peça visível, o guia dos acabamentos e pós-processamento descreve o lixamento e a pintura.

Limites e segurança

Num duas-rodas, uma peça defeituosa pode provocar uma queda. Nunca imprima:

• as peças de travagem (alavancas, cilindros-mestres, suportes de maxilas);
• as peças de direção e de suspensão, assim como tudo o que diz respeito à ligação ao solo;
• os comandos essenciais como os punhos do acelerador ou as alavancas;
• as peças dos circuitos de combustível e de travagem (tubos, depósitos, reservatórios);
• as peças de estrutura: alça traseira, placas porta-apoios de pés, fixações do motor;
• a iluminação e a sinalização homologadas: óticas, piscas, refletores;
• os capacetes e equipamentos de proteção.

As carenagens e defletores impressos devem permanecer não estruturais. A homologação do veículo e a sua passagem na inspeção técnica continuam a ser da responsabilidade do seu proprietário.

Como enviar um pedido

1. Peça curva ou partida: peça um levantamento através da página digitalização 3D e envie a peça, ou os seus pedaços, à oficina no Var.
2. Peça simples ou acessório: abra o Estúdio 3D IA, descreva-a com as suas cotas ou importe as suas fotografias, ajuste e depois encomende com um preço imediato. Os 50 créditos oferecidos cobrem os primeiros ensaios.
3. Preparação ou série: indique a quantidade, o material, a cor e a localização exata na mota.

Indique sempre a marca, o modelo e o ano, com fotografias da peça no lugar. A oficina conta com mais de 20 máquinas (FDM multi-materiais, resina SLA, grande formato até cerca de 60 cm e 8 cores) e entrega em toda a França. Para uma ordem de grandeza do preço, veja o guia dos preços da impressão 3D. Também conduz automóvel ou autocaravana? Consulte os guias das peças automóveis e das peças de autocaravana.